Durango Dex410R probleem

[Kurtje]

Hey iedereen

Gisteren nog eens gaan rijden in Charleroi. Ik had gehoopt de Durango eens goed aan de tand te voelen, maar dit is deels aan mijn neus voorbij gegaan (gelukkig had ik de goede oude B4 nog bij :D)

Nu het probleem met de Durango is dat hij tijdens het rijden precies een klikkend geluid maakt... De eerste rondjes had hij dit niet en ineens kwam dit enorm op...

Ook merk ik dat hij een klik maakt wanneer je hem op de grond over een bepaald punt heen en weer duwt...

Heeft er iemand een idee wat dit kan zijn?

Grtz
Kurt

ps Gonzo aangename kennismaking ;)

[soobah]

heb zelf geen durango, maar volgens mij moet je de tandwielen in je diffs eens nakijken.

[Kurtje]

Ik heb beide diffs pas open gehad... Lijkt me toch straf dan, maar kan natuurlijk nog wel iets fout zijn...

[Cooper]

tjah van ernaar te kijken zal't niet oplossen natuurlijk. :-)

stap 1
slipperdink eruit
nog steeds die klik?
ja -> zie stap 2
nee-> zoek probleem in spur of pinion

stap2 rol de auto met ofwel enkel de voor of enkel de achterwielen
en lokaliseer zo of't de voor of achterkant is.

Dan doe je de bewuste kant open en kijk de tandwielen goed na, zoek tot je het probleem gevonden hebt.

[Gonzo]

heb zelf geen durango, maar volgens mij moet je de tandwielen in je diffs eens nakijken.

Ja, is waarschijnlijk een tandje beschadigd van je "diff ring gear" , het grote tandwiel rond je diff waar je kleine "bevel gear" op ingrijpt.

Waar je op moet letten:

Correct zijwaarts uitshimmen van je diff (maar das meestal wel in orde, de meesten letten daar wel op)

Vaak vergeten (ik ook): er mag geen speling zijn op de bevel gear-as:
niet zijwaarts, niet omhoog/omlaag.
Bij mij bewoog die as omhoog/omlaag, en kheb dat zoals velen voor mij opgelost met een stukje tape te plakken dwars over de zittingen van die 2 lagers, zowel boven als onder.

Er ook op letten dat je bevel gear nog goed vastzit op je as, als die kan bewegen klopt de afstand tussen je 2 lagers nimeer, heb je speling in de langsrichting en heb je ook prijs. De afstand tussen die 2 lagers bij het bouwen is ook cruciaal tegen speling in alle richtingen.

Na al deze voorzorgen, de slipper TE vast is nog steeds nefast voor je diff ring gear, zeker op high grip zoals Charleroi. Moet toch een heel klein beetje kunnen slippen...

Je kan dit alles nalezen hier:
http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=54004

[Kurtje]

tjah van ernaar te kijken zal't niet oplossen natuurlijk. :-)



Haha neen inderdaad, maar heb ik ergens geschreven dat ik alleen gekeken had? :lol:

Thanks voor de extra tips!

@ Gonzo: inderdaad de lagers in de lengterichting heb ik ook voorzien van tape, en zitten dus zonder speling in het diffhuis. De afstand tussen beide lagers is 2.8 zoals de handleiding het ook zegt.

Het diff zelf werkt zowel voor en achter gewoon goed, mooi soepel zonder haperingen...

De tip van Cooper is inderdaad handig, gewoon eens de slipper en/of de diffs een voor een eruit halen en zien wanneer hij het niet meer doet...

Ik ga op onderzoek uit :)

[J-Meister]

Nen DEX410 moet nu eenmaal wa lawaai maken lol :-D

[krikke]

controleer uw spur eens goed , desnoods tussen elke 2tanden eens lichtjes met een mesje doorgaan ,
ik had in mol een zandkorrel tussen de tanden , stom, maar wel ambetant,

[Kurtje]

Thanks krikke, zal het eens nachecken!!!