Speed passion vraagies [Archive]

ronny191

28-03-2011, 02:54 PM

hey mensen,

hoop dat jullie mij een beetje uit de brand kunnen helpen.

losi 22 komt hopelijk begin volgende week binnen, en was nog opzoek naar een esc.

wilde zelf graag voor een speedpassion esc met comp v3 7,5R motor gaan. vind die bullit connectors aan de motor ideaal

aangezien ik veelal in NL op kunstgras ga rijden (geen stock) word de wagen mid-motor met saddlepacks. en was van plan de esc op daarvoor bestemde lokatie (bovenop motor) te plaatsen.

kom zo niet uit welke sp esc het meest geschikt is. ben namelijk opzoek naar zo laag mogelijk profiel, en als het mogelijk is op de 2wd buggy om zonder ventilator te kunne rijden.
maat van me heeft de durango 4wd met 6,5t SP gt 2.0
en daar schijnt het toch wel nodig te zijn

wat zijn nou de echte verschillen tussen de volgende esc's:

- gt 2.0 pro
- gt 2.1 EX (zou ik graag nemen)
- gt 2.0 LPF

alvast dank

ohja, iemand ervaring met deze webshop: http://stores.ebay.com/hobbies-crazy/_i.html?rt=nc&_sid=977828231&_sop=3&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=2

ja prijzen zijn idd heel aanrekkelijk

feniks

28-03-2011, 03:12 PM

zou u zeggen vraag het dan even aan die internetwinkel die gaat je perfect kunnen zeggen wat en waarom.

V-Rossi

28-03-2011, 03:46 PM

Offroad: GT2.0 Pro/LPF
Onroad: GT2.1 Prostock/EX

J-Meister

28-03-2011, 04:49 PM

LRP ftw !!!

Cooper

28-03-2011, 04:51 PM

Offroad: GT2.0 Pro/LPF
Onroad: GT2.1 Prostock/EX

met welke hobbyking komen die dingen overeen?

jeffrey

28-03-2011, 05:47 PM

xerun :p

speedpassion heeft een mooiere behuizing de rest schijnt hetzelfde te zijn.

Cooper

28-03-2011, 05:52 PM

jaja, maar welk type juist :-)

jeffrey

28-03-2011, 06:00 PM

xerun 120a is hetzelfde als de gt2.0 van speedpassion
Denk ik hé, schiet me niet af moest het fout zijn.
:p

Cooper

28-03-2011, 06:07 PM

Ik heb gezien dat er nu ook een 2.1 van hobbystring is, zal zelfde 2.1 zijn als SP zeker?

V-Rossi

28-03-2011, 06:23 PM

Die kans is idd heel groot :)
Met welk type Xerun die overeenkomen weet ik ni, nog nooit iets van Hobbywing gehad.

Speed Passion ftw!

Cooper

28-03-2011, 06:52 PM

Beetje een snob hé gij :thumbsup:

V-Rossi

28-03-2011, 07:58 PM

:thumbsup:

mart3pop

28-03-2011, 08:38 PM

ik heb ook een ESC vraagje ;

wat is beter

SP GT 2.0 lpf (Hong Kong ?)

of

Nosram Matrix Evolution ? (duits denk ik, en zelfde producten als LRP , of is het omgekeerd ?)

en waarom ?

ik heb beide en wil de beste in mijn B4 steken, de andere is voor mijn T4, die meer voor bashen is

bedankt

dreamworld

28-03-2011, 08:56 PM

ik heb nu alle auto's uitgerust met de sp pro versie's
super!! word nooit warm blijft heel! na tegenvallen van lrp :thumbdown:
de sp pro kan meer Amp aan.

elvo

28-03-2011, 10:21 PM

LRP (of Nosram) FTW.
Beste rem. Beste gevoel. Beste afstelmogelijkheden. ( 0 is altijd tam en 10 is altijd panache, en de 9 stapkes ertussen zijn allemaal relevant)

mart3pop

29-03-2011, 12:06 AM

merci !

*begint te solderen*

LRP (of Nosram) FTW.
Beste rem. Beste gevoel. Beste afstelmogelijkheden. ( 0 is altijd tam en 10 is altijd panache, en de 9 stapkes ertussen zijn allemaal relevant)

ronny191

29-03-2011, 04:50 AM

ik heb nu alle auto's uitgerust met de sp pro versie's
super!! word nooit warm blijft heel! na tegenvallen van lrp :thumbdown:
de sp pro kan meer Amp aan.

was dus ook mijn bedoeling om de esc zonder fan te gaan rijden.

lukt dat strax hartje zomer?

xerun ook al naar gezien, maar voor de prijs van b.g. webshop kan ik net zo goed een speed passion halen.

anders was deze zeker een optie

J-Meister

29-03-2011, 08:29 AM

LRP (of Nosram) FTW.
Beste rem. Beste gevoel. Beste afstelmogelijkheden. ( 0 is altijd tam en 10 is altijd panache, en de 9 stapkes ertussen zijn allemaal relevant)

:wub

Carno

29-03-2011, 08:55 AM

De XeRun 120A v2.1 is ongeveer hetzelfde als de GT 2.0 qua behuizing.

http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/04/speedpasiongt2pro-1.jpg

http://www.tp-racing.com/image/esc/hw_xerun120.jpg

Of de GT 2.1 nog verder verschilt dan alleen uiterlijk weet ik niet.
Maar wat ik zie aan instellingen op de SP website is er geen verschil.
Vind de Xerun in ieder geval meer precisie geven dan de LRP SXX (V1).
Qua instelmogelijkheden vind ik de SXX erg beperkt je kunt niet eens het voltage van je LiPo cutoff instellen :bored:

elvo

29-03-2011, 08:56 AM

Qua instelmogelijkheden vind ik de SXX erg beperkt je kunt niet eens het voltage van je LiPo cutoff instellen :bored:

Jawel, eerste menuoptie.
4000 Mogelijkheden vind ik niet 'beperkt' :-)

marco NL

29-03-2011, 09:00 AM

ik heb hier mijn SP GT2.0 Pro gekocht voor 85euro

http://stores.ebay.nl/hobbies-crazy/ESC-/_i.html?_fsub=2041353011&_sid=977828231&_trksid=p4634.c0.m322

Carno

29-03-2011, 09:22 AM

Jawel, eerste menuoptie.
4000 Mogelijkheden vind ik niet 'beperkt' :-)

Euh. Ik heb er maar 2 op mijn SXX TC spec. LiPo NiMh automatic en 4-6 cell NiMh.

elvo

29-03-2011, 10:01 AM

Euh. Ik heb er maar 2 op mijn SXX TC spec. LiPo NiMh automatic en 4-6 cell NiMh.

ik heb er 4: off, 2S lipo, 1S lipo, 2S LiFe. Voltages weet ik niet vanbuiten.

Carno

29-03-2011, 10:22 AM

ik heb er 4: off, 2S lipo, 1S lipo, 2S LiFe. Voltages weet ik niet vanbuiten.

Dan heb jij waarschijnlijk een V2 of een StockSpec(V2). Die staan ook al op 3.2V per cel afslag.

Dat was eigenlijk nog waar ik het meest van baalde bij de oude SXX dat ik daar niets aan kon veranderen. LiPo cut off is 3.0V per cel.
Alleen word dit weer gemeten over 2 cellen dus heb ik al vaak genoeg 2.6 en 3.4 of 2.8 en 3.2 gehad als die tijdens vrij rijden in z'n afslag slaat.

Qua power komtie niets tekort. Dat zeker niet. Maar met de Xerun heb ik voor m'n gevoel meer controle in de lage toeren en toch een zelfde zoniet hogere top door de turbo instelling.

Cooper

29-03-2011, 10:32 AM

Dan heb jij waarschijnlijk een V2 of een StockSpec(V2).

Volgens mij ook, op het EK nog gezien, gekregen/geruild met zo nen LRP dude :thumbsup:

elvo

29-03-2011, 11:39 AM

Mijn LRP (SXX V2 dus blijkbaar) heeft ook Boost. Ik heb die nog maar 1 keer opengezet, en dat was vorig jaar voor de SpeedRun na Vlijmen gras.

Om eerlijk te blijven, mag electronica enkel binnen éénzelfde seizoen vergeleken worden. Opmerken dat een regelaar van x seizoenen oud geen instellingen heeft voor batterijen die nog maar recent toegelaten zijn,... ja, zo'n dingen zijn logisch. Electronica evolueert snel!

Cooper

29-03-2011, 11:47 AM

http://edwinkorver.files.wordpress.com/2010/10/kwijl.jpg

zeveraar :thumbsup:

ronny191

29-03-2011, 08:14 PM

jullie weten vast ook wel hoeveel kg en snelheid de stuurservo minimaal moet hebben in zon 1/10???

heb namelijk wel interesse in die low profile servootjes.

thx

feniks

30-03-2011, 02:32 PM

kunde best prijs qualiteit gezien naar nen savox low profile gaan en dan is de keuze al niet erg moeilijk meer .

flipside

30-03-2011, 09:33 PM

Qua instelmogelijkheden vind ik de SXX erg beperkt je kunt niet eens het voltage van je LiPo cutoff instellen :bored:

Heb je dat nodig? Als hij maar afslaat voor de lipo kapot is het voor mij al lang goed. Of ik nu 14m45 of 15m00 kan rijden is niet echt van belang.

Voor de rest heeft een lrp/nosram alles wat je nodig hebt:
power setting
remkracht
dragbrake

Alle regelaars van anderen waarmee ik de laatste tijd gereden heb, die van die boost en timing frul hebben, reden echt voor geen meter. Ik zie echt niet in waarom uw autoke op de rechte lijn vanaf punt x ineens nog harder moet beginnen optrekken. Als ik sneller wil rijden, dan duw ik m'n gas stick verder in, lijkt me veel eenvoudiger :)

Leve de simpele, medium aanvoelende instellingen :thumbsup:

elvo

30-03-2011, 09:42 PM

Heb je dat nodig? Als hij maar afslaat voor de lipo kapot is het voor mij al lang goed. Of ik nu 14m45 of 15m00 kan rijden is niet echt van belang.

Voor de rest heeft een lrp/nosram alles wat je nodig hebt:
power setting
remkracht
dragbrake

Alle regelaars van anderen waarmee ik de laatste tijd gereden heb, die van die boost en timing frul hebben, reden echt voor geen meter. Ik zie echt niet in waarom uw autoke op de rechte lijn vanaf punt x ineens nog harder moet beginnen optrekken. Als ik sneller wil rijden, dan duw ik m'n gas stick verder in, lijkt me veel eenvoudiger :)

Leve de simpele, medium aanvoelende instellingen :thumbsup:

Ik zou het bijna helemaal officieel eens geweest zijn met here Flippo, ware het niet dat hij het met de laatste zin nog verkl00t :D

Boost is Des Duivels!

flipside

30-03-2011, 09:48 PM

Moet gij geen 4wd's gaan ontwerpen?

elvo

30-03-2011, 10:07 PM

Eigenlijk wel. Sturing.

Carno

31-03-2011, 10:24 AM

Heb je dat nodig? Als hij maar afslaat voor de lipo kapot is het voor mij al lang goed. Of ik nu 14m45 of 15m00 kan rijden is niet echt van belang.

Nou een iets hogere afslag is wel erg prettig om je cellen niet zo snel onder de 3.0V te hebben. Ze zijn niet gelijk dood maar de interne weerstand van die accu's is wel omhoog gegaan.
Ze zullen het nu niet voor niets naar 3.2V verhoogd hebben ;)
In de XeRun heb ik hem op 3.4V per cel staan. Altijd veilig.

Voor de rest heeft een lrp/nosram alles wat je nodig hebt:
power setting
remkracht
dragbrake

Alle regelaars van anderen waarmee ik de laatste tijd gereden heb, die van die boost en timing frul hebben, reden echt voor geen meter. Ik zie echt niet in waarom uw autoke op de rechte lijn vanaf punt x ineens nog harder moet beginnen optrekken. Als ik sneller wil rijden, dan duw ik m'n gas stick verder in, lijkt me veel eenvoudiger :)

Leve de simpele, medium aanvoelende instellingen :thumbsup:

Simpel gezegd is mijn gasresponse nu overal medium behalve op het rechte stuk waar ik hem darkside wil hebben :D

De SXX gebruik ik nu in m'n B4.201 en dat rijd nu met een kleiner pinion ook prima ondanks dat ik er nog een 6.5 in heb liggen.
Ik vind de LRP regelaars echt niet slecht alleen zou ik wat meer vrijheid bij de instellingen willen hebben dan 10 voorkeuze programma's.

Als je weer eens bij de MVB bent moet je maar eens een paar rondjes met m'n 4WD rijden. Dan wil ik daarna wel het professionele oordeel van Doctor Medium horen. :D

elvo

31-03-2011, 11:14 AM

alleen zou ik wat meer vrijheid bij de instellingen willen hebben dan 10 voorkeuze programma's.

Als ik op een race ben, en ik wil een tikje meer of minder rem/panache/..., dan wil ik op een knopje kunnen duwen, en de volgende heat op het podium kunnen staan, wetende dat ik dat tikje meer of minder heb. Ik wil niet verschieten, want dat is niet goed voor de resultaten. Ik wil ook niet moeten knoeien met een hoop nietszeggende getallen, want tijd om alles uit te testen is er dan niet.
10 Standjes met een evenredig, voelbaar verschil tussen alle stapjes, is wat een competitie regelaar moet hebben.

En over niet verschieten gesproken: TFB heeft/had leden die met de SP/Xerun rijden/reden. Bij een fout vlak voor de rechte lijn, laden de capacitors zich op, wat resulteert in onverwachte supermegapanache, een wheelie, een extra bruine streep in de broek, en reclamaties vanwege de leider.

Cooper

31-03-2011, 11:54 AM

Ik wil altijd mijn megadarkside Tekin RS met 1561320 miljard instellingen wisselen tegen een LRP SXXX met enkel 10 stapkens. :thumbsup:

Carno

31-03-2011, 12:50 PM

Als ik op een race ben, en ik wil een tikje meer of minder rem/panache/..., dan wil ik op een knopje kunnen duwen, en de volgende heat op het podium kunnen staan, wetende dat ik dat tikje meer of minder heb. Ik wil niet verschieten, want dat is niet goed voor de resultaten. Ik wil ook niet moeten knoeien met een hoop nietszeggende getallen, want tijd om alles uit te testen is er dan niet.
10 Standjes met een evenredig, voelbaar verschil tussen alle stapjes, is wat een competitie regelaar moet hebben.

En over niet verschieten gesproken: TFB heeft/had leden die met de SP/Xerun rijden/reden. Bij een fout vlak voor de rechte lijn, laden de capacitors zich op, wat resulteert in onverwachte supermegapanache, een wheelie, een extra bruine streep in de broek, en reclamaties vanwege de leider.

Zo moeilijk is het toch niet om op een helder afleesbaar LED display je Brake force of Start punch een of twee tandjes hoger te zetten zonder alle andere instellingen te hoeven wijzigen.
Ooit wel eens de tel kwijt geraakt met het lampjes tellen? :p

Wat voor TFB lid is dat dan als ze na een foutje en een wheelie al extra bruine strepen beginnen te trekken? :D

feniks

31-03-2011, 03:04 PM

heb met de meeste regelaars al gereden denk ik dan maar en moet zeggen.
lrp nooit meer simpel was het snelste kapot en dat dan nog in de madam haren auto stel u voor als ik er langer mee gereden had.:woot::woot::woot::woot::woot:
de GM zowel de 90 als de 120 meerendeel van de tijd al mee gereden zijn super alleen inderdaad gewoon een beetje teveel vant goede of je moest de nieuwe serie al hebben die zijn echt op alle gebied heel goed .
team wave heel goe alleen ja niet bart bestand .
tekin leuk en lekker , service en berijkbaarheid is minder en heeft heel veel last in ne 4X4 van warmte.
nu momenteel ne speedpassion de 2.1 pro stock (iedereen vind die brut euuuuu) en ben er heel tevreden van eenvoudig soepel al wat ge wil en de mindere mogelijkheid van de advance timing is wel iets minder .
en ja jongens die advance timing persoonlijk vind ik da super zo is de auto eens zo gemakkelijk rijden in de infield en eens zo snel op de rechte lijn . dus al wa ge wil . maar das persoonlijk he .:p:p:p:p:p:p:p

dikke hond

31-03-2011, 05:20 PM

Hmmm, wat is de reden dat ik nergens iets over Castle Creations lees? Puur omdat het weinig/tot niet gebruikt word in de 1/10 buggy scene? :confused:

Cooper

31-03-2011, 07:00 PM

Dat is iets voor modelbouwforum.nl :p

Euh, serieus nu, die zijn sensorloos denk ik niet? Dat werkt echt niet zo goed als sensorsysteem, en al zeker niet in offroad.

dikke hond

31-03-2011, 07:06 PM

Haha, ik had zoiets al verwacht! :lol:

I will shut up for now! :D

Carno

31-03-2011, 07:29 PM

Heb even op de website van Castle gekeken maar het 1/10 systeem is zowel sensored als sensorloos. Al geven ze zelf aan dat sensorloos voor de meeste rijders beter is :woot:

bzb

05-04-2011, 03:15 PM

ik rij nog altijd met mijn gm'eke :wub

castle prut heb ik inderdaad jaren geleden al niet meer serieus genomen (hun mij helaas ook niet :D )

J-Meister

05-04-2011, 03:27 PM

Dat is iets voor modelbouwforum.nl :p

Euh, serieus nu, die zijn sensorloos denk ik niet? Dat werkt echt niet zo goed als sensorsysteem, en al zeker niet in offroad.

Kweeni maar Raphael Robert wint daar wel de 4wd mee in chalala en dit alles zonder sensor (ik vind de kleur maar niks lol)

feniks

05-04-2011, 03:30 PM

even serieus nu die reed met ne 4 pole en das zelfs niet regelementeir denk ik .
dus waarom iets kopen wat je normaal niet mag gebruiken euuuuuuuuuuu????
goei punt niet ????

J-Meister

05-04-2011, 06:49 PM

Waarom zou da ni reglementair zijn ge moogt zelfs nog brushed rijden :-D

Gies

05-04-2011, 08:13 PM

Het gaat niet echt meer over Speedpassie geloof ik?

elvo

05-04-2011, 08:17 PM

Waarom zou da ni reglementair zijn

Omdat in het reglement staat dat het 3-pool moet zijn.

http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2011/03/Handb11App3.pdf

Loomans

05-04-2011, 08:44 PM

Idd, alleen 3-pool motors, Amen ;)

crashingbird

05-04-2011, 09:19 PM

Iemand mijnen bril nodig? ;)

3pool ? -> bij brushed ja, en dat zijn dan nog geen echte 'polen' (n/z)

ff verder lezen in dat reglement

Bij brushless : 2 polen !!!!

elvo

05-04-2011, 09:22 PM

Fasen! Geen Oostblokkers. (Polen)

crashingbird

05-04-2011, 09:29 PM

In '89 is de muur gesloopt, dus die bestaan niet meer...

-> wat wordt hier nu bedoeld van die '4polige' motor ?

Is het een 4polige rotor ?
Dan zou dat idd niet mogen, want in de efra boek staat letterlijk : "Rotor : Output shaft diameter must be .125" (3,175mm) Only one piece, two poles Neodimium or Ferrite magnetic rotors are allowed.

http://www.castlecreations.com/products/nc1410.html

-> idd, 3 fasen, da's just, maar 4polen in de rotor !

Over and out ! :woot:

feniks

05-04-2011, 10:20 PM

mijn dank aan de team leader van TFB voor deze openlijke steun aan mijn wel kennis van het regelement en van de producten die te krijgen zijn op de markt .
gegroet o hooooooooooge

dikke hond

06-04-2011, 06:53 AM

Potver, dan ik dus simpelweg niet aan een wedstrijd meedoen :thumbdown:

elvo

06-04-2011, 07:22 AM

Een wedstrijd wel, een BNK niet.

Mamba Max mag expliciet wel: http://users.telenet.be/elvo/buggy/dut/reg/reg.pdf .

Cooper

06-04-2011, 07:58 AM

Potver, dan ik dus simpelweg niet aan een wedstrijd meedoen :thumbdown:

je mag een motor lenen :)

J-Meister

07-04-2011, 06:19 AM

Omdat in het reglement staat dat het 3-pool moet zijn.

http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2011/03/Handb11App3.pdf

Je hebt een punt , dus vanaf heden op elke boerekoers moet de achteruit ook uitgeschakeld zijn of niet ???

flipside

07-04-2011, 07:03 AM

BNK!

En moet niet uit, ge moet die gewoon ni gebruiken dan.

feniks

07-04-2011, 10:09 AM

en iemand die hem toch gebruikt gewoon 10 sec stop en go geven , want da is een merde voor de baan posten ook . dan zeide der bijna en dan rijd die spontaan achteruit ç van de 10 tegen nen andere deelnemer en anders gaat ge er bijna op staan met uwe voet . snap niet dat de meeste mensen nog steeds het reglement niet kennen . MENSEN LEES , LEER, SNAP,en KEN DIT het is belangrijk zowel voor uzelf als voor de organisatie .:p:p:p:p:p:p