Vintage autokes
 

Moderator:
Even uit het forum van de Tamiya's anno 2010 gepikt en hier mogen jullie naar hartelust verder praten over vervlogen tijden!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Trouwens, voor diegenen die per sé met een Tamiya shafter willen rijden, wees origineel :

http://tamiyablog.com/2010/11/tamiya...ctures-videos/

en je hebt tandwieldiffs volgens de laatste mode !

zie hier wat een mafkees tamiya avante 1200euro

http://hobby.marktplaats.nl/modelaut...neel-1988.html

hey kijk de originele durango.
dus die van nu is tog een kopy allee hij maakt op zen minst even veel lawaai.:p:p:p:p:p:p:p:woot::woot::woot::woot::woot ::woot::woot::woot::woot::woot::woot::woot:

:confused::confused::confused::confused: Eeeeeeeeeeeeeeeeeuh ik snap de link met durango ni :eh?::confused::eh?::confused::eh?::confused::eh?: :confused::eh?::confused::eh?::confused::eh?::conf used:

@ wouter
lawaai uit het stenen tijdperk en lelijk halllllloooooooooooo tanwiel diffs

Da was vroeger wel één van mijn droom auto's die ik ni kon betalen hé! Samen met Topforce :-)

Ik moest het stellen met de madcap :D
http://www.rcscrapyard.bizland.com/tamiya-madcap.htm

je vergeet de assen en de roll pins en de lagers het ontbreken van ondedelen in een nieuwe kit en ga zo maar door:D

LOL:p

het is maar gein he

"never give up"

wat een zielige quote!

Ik vind "No guts no glory" toch nog de beste!

Ik denk dat jullie het niet goed door hebben : in februari komen ze met een re-issue van de Avante. Al die afzetters op ebay met waanzinnige prijzen voor een afgeleefde Avante zijn "gechareld".

Ik ben samen met Wouter en zijn broer een beetje begonnen bij de Tamshop en de Avante was toen inderdaad de onbetaalbare "kwijl-bak". Ik moest het stellen met een Manta Ray (die na verloop van tijd wel werd omgebouwd tot een Top Force).

En ja : zelfs met de Madcap ging de Wouter redelijk goed vooruit (als hij de 5 minuten haalde :D).

http://www.tamiyaclub.com/car.asp?id=87

Bart : gij hebt geen smaak.
Als "looks" en "coolness" meetelden, was de Avante 5x wereldkampioen.

Ik ben in ieder geval al aant sparen. Jeugdverlangens invullen : is er iets mooiers ?

Haha dat doet me eraan denken dat ik nog een groepsfoto heb van mijn allereerste race ooit, op de parking van de quick in schoten. En ja stephane gij staat daar mee op, in pubergedaante!

5 minuten halen was moeilijk, de draden van de mechanische snelheidsregelaar soldeerden zichzelf los, met een mabuchi standaard motor! Met een technigold was het probleem opgelost, maar dan kon het befaamde 'bruggeske' in de gearbox de power ni aan :D:D:D

Waar hebt ge die foto nog gevonden ?

Ik had al een Futaba 112 elektronische regelaar die net de Technigold aankon, maar dan mocht ik ni teveel gas geven.

waar zijn de tijden.

Mijn favoriete Tamiya 4wd is nog steeds de Big Wig : deels door het design, deels door de 4wd dominantie van de GB-parkingraces in de jaren 80 door Rudi Neeckx en Dirk Beukenhout. Zelf maakte ik de standaardklasse onveilig met een Falcon. Rudi had daarna zo'n Avante, 1e jaar veel aan moeten werken, maar der toch mee naar EK in Lyon gegaan.
Ook revolutionair binnen Tamiya toen, maar spijtig genoeg schaal 1/12: Porsche 959 Die motorligging is zalig, net echt :)

De Big Wig was nen overweight Hotshot/Boomerang. Nooit mijn favoriet geweest. Mijn broer heeft de zijne nog opt schap staan trouwens in perfecte staat.

Die 959 was inderdaad niet alleen knap om te zien : het ding reed volgens toenmalige standaarden nog eens geweldig goed ook ! Heb er ooit mee mogen rijden met het exemplaar van de Tamshop in Merksem. Was alleen redelijk fragiel.

ben blij dat een van de eerste toering bakken die ik had nen TA01 was en ne frontwiel.
en menne aller eerste was nen blitzerbeetle en ja stef das die die beter stuur had zonder banden.:p:p:p:p

Ik volgde ze op ebay en heb er eentje onder de hamer weten gaan voor 1580€ !!!!
Maar na het zien van dat filmpje is het dus de moeite om tot februari 2011 te wachten en veel minder te betalen (en hopelijk met slipper) :drool:

Jullie verplichten mij nu te reageren he mannen.. de BIGWIG was de 4WD bij uitstek in Belgie.... kei zwaar ( 1.9kg) tov de rest 1.6kg ( Optima, CAT) maar voor Belgie super... door putten rijden kon hij als de beste.....
Anyhow ik zal proberen een filmpje te YOUTUBE-en van de very early days off road in Belgie... nl een clubrace in BVK (club in oud Heverlee , tegen Leuven) een 2WD race met grashoppers en Frog en de eerste 4wd race met hotshot.... zodat de jongeren onder ons ook eens een idee hebben hoe we 20 jr geledenn racen.... ( een aantal ronden rijden en start met iedereen tegelijkertijd)... snelste tijd stond op pole...


Trouwens met de BIGWIG ben ik vice belgisch kampioen geworden en met de Astute in 1990 kampioen als eerste Tamiya... (zowel later was de eer aan Stephane....)

Avante was de eerste TRF wagen.. we zijn trouwens in Belgie als eerste gestart in EU met een TRF team .. dat was 1991....maar de auto sucked... ondanks de verbeteringen in de Egress was het concept niet echt off road vriendelijk en heeft Tamiya dan maar de mantaray op de markt gebracht wat later de Top Force werd.... concept was standard tov de rest... wel met kardan aandrijving en dit was toen een vd enige merken met Kardan aandrijving.. de rest ging voor belts.... nu 20jr staat de wereld op zijn kop..... natuurlijk is de power etc.. iets anders... toen reden we met 1200 mah en dan 1700mah cellen en een 17T-16T motor net 5 minuten...

Dus ja ik ga ook voor Avante.. (wel zien hoeveel ze vragen) . alleen spijtig datik toendertijd alles weggesmeten heb... die dingen brengen nu veel geld op ....

Iemand trouwens ge-intereseerd in een 4WD belt prototype.. er zijn er maar 5 gemaakt over de wereld.. prijs minstens 5000 Euro....:p

RUdi

1580euro is niet normaal ik vond 1200 al bizar

Hihi ik woon op wandelafstand van dat parcour , helaas het is er ni meer :cry:

Superdik allemaal! Ik ben ooit begonnen met een Grass Hopper maar dat ging alleen maar op de parkeerplaats heen en weer.
Bij MVB ben ik begonnen met een Monster Beetle
http://tamiyapedia.com/images/7/7f/5...ter-Beetle.jpg

Daarna kreeg ik een Saint Dragon (basically een Mad Cap met Japanse Manga kap)
http://www.offroadmarkt.de/bilder/ta...int-Dragon.jpg

Toen die eenmaal op was werd het een Bear Hawk
http://www.tamiyausa.com/images/prod...3/header_1.jpg

En als allereerste niet-Tamiya een Losi JRxT
http://theshreves.com/rc_stuff/images/jrxt4.jpg

Aan de Saint Dragon en de Losi truck heb ik verreweg het meeste lol gehad. Toen reed je nog meerdere seizoenen met een auto :-) De snelheid en het halen van de wedstrijd waren van grotere prioriteit.

Na deze wagens werd het een Associated RC10 en de World's Car. Echter kon ik veel beter overweg met de Losi XX en later de CR. Daarna kwam de XX4, in feite ook een vintage auto. Daar rij ik eigenlijk (na een hoop omwegen) nog steeds mee! :lol:

Als ik er zo over nadenk wordt ik wederom verliefd op al die auto'tjes!

Op MVB was de Egress altijd de uberauto al vond ik zelf de kap van de Manta Ray legendarisch
http://www.google.nl/url?source=imgr...jiqklDd7GOk7Nw

Als het gaat over goede quotes: Go nuts -> No glory