Quote:
Originally Posted by PRO-Buggy
hoeveel rijders kun je per dag maximaal laten rijden met de indeling zoals die er nu is?
|
Ik denk dat als je 6 minuten heats hebt, dat om de 9 minuten starten het allersnelste is. Een heat van 6 minuten wil zeggen dat die richting 7 minuten kan duren hé, want het zijn staggered starts dus diegene die laatst vertrokken is kan +-6m30 rijden. De eerste is al +-10s rapper vertrokken, dus dat is 6m40s.
Dan heb je dus 2m20 om de piloten van het podium te krijgen, volgende piloten op het podium te krijgen en op te stellen voor de start. En ook om alle marshalls op hun plaats te krijgen... Zeer krap dus!
Reken even uit:
6 minuten heats
Je hebt ook nog 30 minuten pauze tussen heats en finales.
Dus start om 9u30
6 heats---5u24m------15u24
7 heats----6u20m-----16u20
8 heats----7u12m-----17u42
9 heats--- 8u6m-------18u06
10 heats---9u---------19u
11 heats---9u54m-----19u54
12 heats---10u48m----20u48
+ prijsuitreiking!!
Per heat komt er dus gewoon 9*6min=54min bij.
Je snapt dus nu waarom er gekozen is om vanaf meer dan 8 heats naar 5 minuten te zakken...
En dan is er die dag ook nog NIKS mis gegaan (stroompannes, telling problemen, regen,...)
9 minuten is ook nog eens erg krap, 10 zal waarschijnlijk meestal gehanterd worden. Dus tel er nog eens AantalHeats*1min overal bij
Key is dus snel te kunnen wisselen tussen 2 heats/finales:
- direct van podium komen na 'race over'
- auto wegzetten op de tafel die daarvoor dient
- op uw baanpost gaan staan
- nieuwe heat zo snel mogelijk naar boven
- opwarmronde terwijl de marshalls hun plaats zoeken (daar verlies je dus geen tijd mee)
- opstellen van wagens voor de start in volgorde is volgens mij niet nodig, de startvolgorde wordt afgeroepen, eigen verantwoordelijkheid om te kunnen vertrekken (want dat sorteren kost echt veel tijd, iedereen kan gerust in 2 linies staan, of allemaal op een rij maar niet in volgorde)
In de qualifs kan je hier en daar tijd winnen door max 12 piloten per heat te zetten, maar in finales mag dat niet.