|
||
|
 |
|
||||||||||||||||||
|
#21
13-08-2010
|
||||
|
||||
Wanneer is het BNK Mardave?
Ik had in de TFB-put nog enkele rollen perkament met info over 1/12 gevonden, die kennis heb ik dan bij deze maar meteen verspreid. De ultrageheime perkamenten, met kennis die het petje van TM ver te boven gaat, zijn verbrand en leven eeuwig voort in de labyrinten die de gedachtengangen van het TFB-bestuur zijn. 
|
|
#24
13-08-2010
|
||||
|
||||
Vanwaar toch die blijvende onmiskenbare interesse in een soort martiale david-klasse bij het TFB-management ?
Misschien uit heimwee, om toch nog eens opflakkering van vroegere momenten van glorie en heldhaftigheid te herbeleven, die echter maar een fractie kunnen zijn van wat ooit geweest is.. Of is dit soms een veeg teken, dat er in 2010 geen verweer meer geboden wordt tegen de ongenaakbare dominantie van TM, en er ook voor volgende seizoenen weinig hoop is op een ware ommekeer in de heilige BNK rangschikking? Misschien wordt nu koortsachtig gezocht naar een vrij vlug voldoening schenkend alternatief, wellicht van lager allooi, zoals al eerder vernoemd, deze mardaves, en die bij onze jeugdige vrienden, eerder aanzien wordt als de klasse van het waardig ouder worden onder de op afstandbesturende vergrijzende piloten. Aangepaste rijdersstellingen, al dan niet voorzien van roltrap of lift, parkeerplaatsen voor loopwagentjes en houders voor krukken, wandelstokken, kapstokken voor vilthoeden en andere bij de leeftijd passende hoofddeksels en/of haartooien, zullen noodzakelijk zijn, maar met veel toegewijde zorg verstrekt worden door de bevoegde organiserende instanties, hierbij echter rekening houdend dat niet vadertje staat deze onvoorziene luxe accomodatie gratis zal verschaffen, maar de meedingende piloten in eigen buidel zullen moeten tasten! Er was ook de vraag of er geen extra snelle servo/links gemonteerd kon worden die de 4 veren simultaan bedient, dit via een drukknop op de zender gebruik makend van een 3de kanaal, om de bolides op de pittafel te laten springen na iedere race, dit is in ontwikkeling, de ontwerper mocht echter geen patent nemen op zijn uitvinding, deze was reeds decennia eerder ingediend door Jef Nijs, ten tijde van zijn 'grasmobiel'. Van de eveneens in de grasmobiel gemonteerde bokshandschoen mocht echter onder geen beding een oem versie gemaakt worden, om letsels te vermijden maar vooral om de vrede op de piste te bewaren. Gelukkig is er al een tussentijdse oplossing : er is al een hulpstuk op de markt dat onderaan een wandelstok bevestigd wordt, en waardoor piloten op eigen kracht de wagen kunnen liften tot op tafelhoogte. Met het oog op huidige technologische ontwikkelingen, rijst echter de vraag wie wie zal besturen, want de wagentjes kunnen ook op de stand 'autonoom' ingesteld worden, voor de diehard 85plus categorie, met dan een naar de zender terugsturend signaal wat ertoe leidt dat de bediener gewoon de bewegingen van sticks/ stuurtjes volgt, en ervoor zorgt dat spieren/gewrichten soepel blijven. Sterker nog, tegen de tijd dat de huidige generatie aan echte vergrijzing toe is, zal men de beschikking hebben over een in te planten chip, waarvan nu al prototypes in testfase zijn, deze proefpersonen bevinden zich reeds onder de r/c meute, maar om alle rust te bewaren, nog incognito. Deze doorgedreven vorm van chiptuning, die ervoor zal zorgen dat de reflexen, en oog-handcoördinatie zich terug op het niveau van een 18jarige zal situeren bij 70plussers! Dit belooft dus voor retro hoogtepunten in de r/c racerij binnen afzienbare tijd. opm: 1) de initiatiefnemers van dit project zijn het echter nog oneens, over de plaatsingslokatie van dit stukje silicium, verkeerde plaatsing kan tot gevolg hebben dat bij mannelijke piloten het testosterongehalte verdrievoudigd, wat niet enkel als effect heeft dat deze zich 3x daags moeten scheren, maar vooral werd een té agressief rijgedrag vastgesteld.....ook hun wederhelften waren niet te spreken van de overdadig daarmee gepaar d gaande driften, wat de rust in onze vrij monogame westerse samenleving in het gedrang zou brengen. 2)wat betreft testen bij vrouwelijke piloten : waarnemingen tijdens clubwedstrijden bij MBV, en dan vooral de reeds buiten alle proportie grote geluidsproductie van de aanvoerster v/d rookie klasse, hebben de ontwerpers doen afzien van het testen op r/c'rs van van het vrouwelijk geslacht, om waarschijnlijk onomkeerbare beschadiging tegen te gaan. 3))Andere neveneffecten bij proefpersonen reeds voorzien van deze chip, en dan vooral zij die de waarschuwingslimieten betreffende instelbare timing overtreden hebben, hebben ertoe geleid, dat zij na iedere heat gewoon bleven doorrijden en geen gevolg gaven aan het stopsignaal, daarmee worden deze personen gemakkelijkheidshalve doorverwezen naar 24uurs races.
|
|
#25
13-08-2010
|
||||
|
||||
|
De voornaamste reden is dat het dichtsmijten der deuren op de zaterdag voor een BNK, vooral als er elvo's op de baan zijn, kan leiden tot brokken bij een buggy (door de uitstekende wielen). Een Mardave heeft de wielen binnen de carrosserie en leent zich bijgevolg uitstekend tot het betere bashwerk, ook wel trainen met Elvo genoemd.
Feit is wel dat zelfs de deur dichtsmijten tegenwoordig niet meer helpt bij de TFB-leider. Te Arendonk deed ik een niet onaardige move, ervoor zorgend dat er slechts een 5-10cm tussen mijn auto en de curb was, waarop hij op 2 wielen het gat indook. Klasse.
|
|
#26
13-08-2010
|
||||
|
||||
|
K, das keiveel tekst gast.
__________________
www.rc-offroad.be Never argue with a stupid man. He will drag you down to his level and beat you because of his experience.
|
|
#27
13-08-2010
|
||||
|
||||
Quote:
ach ja..eigenlijk wou ik wat schrijven over 1/12 ervaringen, maar andere posts in dit topic brachten me van de wijs, wordt er dan plots een schakelaartje omgezet, en van 't een komt dan het ander en staat daar dan een brok tekst voor men neus , weet ook nie hoe dat komt.... 'k Stel me juist de vraag of er enige brave zielen zijn die het eigenlijk lezen, mijn uiteraard zeer beknopte tekst, met wat feiten maar soms ook vergezochte fictie, vooral voor insiders bedoeld, en of zij er al dan niet ook kunnen mee lachen, anders hou ik het miss. toch beter bij de meer technische kant van deze hobby 
|
|
#29
14-08-2010
|
||||
|
||||
|
ik doe mee!
__________________
www.rc-offroad.be Never argue with a stupid man. He will drag you down to his level and beat you because of his experience.
|
|
#30
14-08-2010
|
|||
|
|||
|
Back on topic !
Iemand deze al gezien ? Is net uit. Voorophanging ziet er voor liefhebbers van gewaagde nieuwe technologieën wel interessant uit : http://banzaihobby.com/index.php?mai...oducts_id=8468 Wat me niet aanstaat is het feit dat Yokomo een eigen velgenmaat heeft verkozen ipv de ondertussen standaard Asso offset maat te gebruiken . Zelfs Corally gebruikt dat nu. BTW, heeft yokomo geen eigen website ???
|
|
#32
15-08-2010
|
||||
|
||||
|
Op zich is dat niet enorm revolutionair hoor, de andere 1/12's (zoals de CRC) gebruikten ook al een soort minieme demping voor de front end.
Revolutionair is een auto die op dit moment in Duitsland ontwikkeld wordt met de accu in de lengterichting en magneten ipv veertjes vooraan. Staat ergens op RC Tech.
|
|
#33
15-08-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#34
15-08-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Enniewee, die yokomo neus komt eigenlijk uit het oval wereldje. Bij hun was het gewicht niet super belangrijk omdat ze toch maar 1 keer vanuit lagesnelheid optrekken een daarna volle bak blijven gaan. Nu er wat meer "koppel" beschikbaar is als vroeger, is yokomo wel één van de eerste die het op een normaal circuit chassis heeft gezet. www.yokomousa.com www.teamyokomo.com
__________________
|
|
#35
15-08-2010
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ik had het vooral over het TFB en TM off topic gepallaver. Die Mardave doet me denken aan die Bud autootjes uit het verleden. Was de hardcore versie van een Tamtech in de tijd van het micro racen op zolder. Dus die demper is zo'n beetje een teruggrijpen naar een reeds bestaande technologie die met de huidige aandrijfsystemen meer zin heeft dan toen het oorspronkelijk uitkwam. Ik zie een vergelijking met de huidige jacht op Hydra-drives en Losi XX4's
|
|
#36
15-08-2010
|
||||
|
||||
|
IK ben hier de modderater.
zolang TFB en TM hun royalties betalen heerst er een gedoogbeleid.
__________________
www.rc-offroad.be Never argue with a stupid man. He will drag you down to his level and beat you because of his experience.
|
|
#37
15-08-2010
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
#38
15-08-2010
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
#40
16-08-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
de enige rationele uitleg wordt door Cyriel uit de doeken gedaan, op 5:00 http://www.youtube.com/watch?v=CgQCjvdgGKI
|
 |
|
|
Belgium
Linear Mode
