Setip TLR 22

[Lowie]

(Misschien ne sticky van maken?)

Kan er iemand al info/raad geven ivm de setup van een 22 ...
voor Astro in general, voor Kampenhout, Arendonk
voor andere ondergronden ...

Met enkele basic-weetjes zullen velen al geholpen zijn, zoals bvb


Shocks: welke olie, piston/veer in de BB-shocks.
Bandenkeuze (als die al niet evident is)
camber/caster
...

IMHO kan dat beginners als wat vooruit helpen bij het testen/rijden van deze nieuwe wagen.

[edit] ... damn, typfout in de titel en te laat gemerkt. Cooper kan jij dat even corrigeren: setup ipv setip offcourse

[V-Rossi]

Ludo, nu dacht ik dat die briljante woordspeling (set-up en tip) zelf bedacht was, blijkt het een kleine miscoördinatie op het toetsenbord te zijn :(

[Lowie]

ja en nee, .... ik wilde in eerste instantie set-tip typen .... :woot:
Och ... laat maar staan dan :)

[Lowie]

btw, welke springs worden bij de kit bijgeleverd?
M.a.w. welke bestel je best bij?

[wouter.z]

Stock is rood voor geel achter.

Standaard setup is waardeloos (understatement). Een goede setup heb ik nog niet gevonden,

[Somerwil]

Jij hebt hem in ieder geval nog in elkaar gekregen Wout ;)

[Lowie]

kan je dan beter vertrekken van blauw vooraan en groen achter?

[jaydits]

ik heb de pistons naar 6 gatjes geboort
voelde meteen veel beter maar krijg nog niet het "oude" gevoel er in
heb nu 6x56 met 27.5 achter en voor 6x56 met 30

in de usa knippen ze de bladder kapot
ga dat nog is proberen zondag
kost nog wat tijd maar denk wel dat het goed komt hoor

[jaydits]

Jij hebt hem in ieder geval nog in elkaar gekregen Wout ;)

heb je spullen nodig of een hamer hahaha:lol:

[Lowie]

en welke veren gebruik je, Jaydits? (Voor welke ondergrond)

[jaydits]

heb nu de stock veren gebruikt voor op klei
rood voor geel achter
moet nog ff 6x56 met 25 proberen
of de 27,5 is dikker als vroeger of ik zit nog te kloten met de bb shocks
morgen naar vlijmen
zal mijn setup wel posten maar heb nog geen calibers dus zal alleen op de vering letten morgen
ps ludo heb je de rb5 weg gedaan of ben je voor een ander bezig?

[wouter.z]

5 graden caster blocken zijn een must!!!!

[jaydits]

heb ze ook er op
vandaag ff 2 akku leeg gereden in bergschenhoek
we hadden studs dus dat was nie veel maar die 5 graden helpt wel
had niks bij me om te proberen was gewoon voor de baan kennis
zag er goed uit de baan trouwens

[dirk702]

5 graden caster blocken zijn een must!!!!
Wat is het effect van deze 5 graden blokken en wat met de kick up plaat 20 of 25 graden in combinatie met de 5 graden blokken ?

[V-Rossi]

Wat is het effect van deze 5 graden blokken en wat met de kick up plaat 20 of 25 graden in combinatie met de 5 graden blokken ?

Arendonk morgen?

[dirk702]

Arendonk morgen?
nee paardenliefhebber, ik moet af en toe beetje werken ook hé, ik ben vandaag hele dag in krampenhout geweest met diverse TFB leden...

[V-Rossi]

Spijtig, Dirkske toch! Heulen met de vijand :D

Back to Losi :)

[dirk702]

Spijtig, Dirkske toch! Heulen met de vijand :D

Back to Losi :)
Geen nood ! Mijn leider van Team LelijkeBodiesEnMismatchJanten was er ook dus overlopen was geen optie...

[jaydits]

nee paardenliefhebber, ik moet af en toe beetje werken ook hé, ik ben vandaag hele dag in krampenhout geweest met diverse TFB leden...

go dirk

[J-Meister]

Geen nood ! Mijn leider van Team LelijkeBodiesEnMismatchJanten was er ook dus overlopen was geen optie...

Wie mag dat dan wezen :confused:

[dirk702]

Wie mag dat dan wezen :confused:
J-Meister dat je die niet kent !

The one and only great GONZO !

Onze Team LelijkeBodiesEnMismatchJanten leider of is het lijder met lange ij omdat Gonzo nogal een lange is ?

[johan neyens]

Ik kan nergens in de handleiding zien wat er nu juist bedoeld wordt met de cijfers van de pistons voor in de dempers, kan iemand mij helpen. Boren jullie extra gaten?

[brokkenpiloot]

Hoe hoger het getal, hoe kleiner de gaatjes zijn.
54 is de grootste en 57 de kleinste die in de kit geleverd worden.

Bij mvb zijn diverse mensen aan het testen met het boren van extra gaten in de pistons.

[Somerwil]

ik heb deze even geleend uit een engels topic:

http://www.gurnellrc.com/ForumImages/Pistons/PistonChart.jpg (http://www.gurnellrc.com/ForumImages/Pistons/PistonChart.jpg)

http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=66505

Ik heb zelf een 55 piston gepakt met 4 gaten en daar 2 extra gaten ingemaakt van 1,5mm. Ben er alleen nog niet helemaal uit of ik het nou beter vond. Het ging met 54 en 20WT ook al redelijk. Ik krijg daarbij de achterkant alleen niet goed qua rijhoogte. De veer lijkt te lang.

[Lowie]

@ Joe:
Ik had voor mezelf een 22 besteld: in eerste instantie voor de BB shocks.
Ik zou dan de BB shocks er kunnen afhalen en de rest van de kit doorverkopen als spares aan een 22-rijder.
Maar ik denk er nu over na om misschien wat ernstiger te gaan testen met deze wagen.
Ik heb mijn RB5 nu wel al een beetje onder de knie en blijf ervan overtuigd dat de MCS een zeer goede wagen is ... maar ik sukkel al van bij het begin met de "crooked" gearbox.
Ik kocht een tweede-hands-MCS-kit ondertussen maar die gearbox, die notabene maar 2 x 10 minuutjes gereden heeft, staat mogelijk nog krommer en heeft veeeeeel meer speling binnenin ( de idler-gear-asjes) dan mijn eigen gearbox waarmee ik toch al een jaartje race.
Vanaf de eerste dag (letterlijk) dat ik de kit in handen had, heb ik een reserve gearbox besteld ... en het blijft maar wachten.
Ik heb een vriend die professioneel Plastic-CNC-werk doet eens gepolst naar de prijs van een uitgefreesde gearbox ... en dat zou bij fabricage van 3 stuks op 200€/stuk komen (weliswaar gefreesd volgens het originele plan met veel nette afrondingkjes enzo).
De dag dat ik ergens op een wedstrijd die gearbox stuk rij ... is het over en out ... dus misschien best de 22 als reserve houden?
En!! 't zal veel makkelijker zijn om hulp te krijgen qua afstelling voor de 22 dan voor de MCS, zeker als die problemen met de gearboxen blijven aanhouden.
Afijn, ik heb mijn les geleerd. Ik zal niet snel meer een "unieke" wagen kopen.

[Lowie]

.... De veer lijkt te lang.

en ik las ergens anders: twee coils afknippen van de rode veer zo deze korter maar gelijk maken aan de groene

[Lowie]

Hoe hoger het getal, hoe kleiner de gaatjes zijn.
54 is de grootste en 57 de kleinste die in de kit geleverd worden.

Bij mvb zijn diverse mensen aan het testen met het boren van extra gaten in de pistons.
De oorspronkelijke pistons bij de 22 (bij de testpiloten) bleken 6 gaatjes te hebben. Wellicht dat sommigen daarom 2 gaatjes bijboren om dezelfde setups te kunnen gebruiken.
Dat zal ook wel een verschil maken qua pack denk ik.

[hansie]

Hallo allen,

Na een accu of 15 ben ik voorlopig uitgekomen op de
volgende set-up die gisteravond erg goed werkte met oude
calibers achter en standaard 2WD voorbanden.

Achter:
Demperolie 20 wt
piston 57 met 2 gaten bijgeboord
3 mm limiters in de demper
camberlink zo kort mogelijk
2mm spacer onder balkopje op de hub
geen spacer onder balkopje op de tower
demper in het middenste gat op de tower.
Demper in het binnenste gat op de arm
4 graden LRC toe in blok
0 graden antisquat
Rijhoogte level
1 graad negatieve camber
achterhub zo ver mogelijk naar voren

Voor:
Demperolie 20 wt
piston 54
3 mm limiters in de demper
camberlink zo lang mogelijk
2mm spacer onder balkopje op de spindle
1mm spacer onder balkopje op de tower
demper in het middenste gat op de tower.
Demper in het buitenste gat op de arm
Rijhoogte level
dunne kick up shim
1 graad toe in
2 graden negatieve camber
10 graden caster blok

De 22 reed nu heel goed, goede voorwaartse tractie
en een voorspelbaar stuurgedrag en dat met versleten
calibers, dit weekend eens verse achterbanden proberen.
Wouter vertelde me dat met 5 graden caster blokken aan
de voorkant de auto ook beter werd. Dat gaan we van de
week ook eens proberen.

Groeten

Hans

[Cooper]

is het eigen aan big boring shocks die dunne olie?

[hansie]

Hallo allen en met name Cooper,

Geen idee maar die dempers hebben zoveel pack
dat 20 wt gewoon goed aanvoelde.
25 wt zou ook nog wel kunnen maar dan werd hij achter
wat nerveuzer in de bochten.

Groeten

Hans

[marco NL]

http://img819.imageshack.us/img819/778/dsc1896p.jpg (http://img819.imageshack.us/i/dsc1896p.jpg/)

[jaydits]

wat een mooie wage hee marco hahaha
heb ook dat gewichtje is meteen een ander auto als je die er op zet

[Lowie]

en vanwaar komt dat gewichtje dan? Is dat een TLR-optiestuk?

[dirk702]

Yes Ludo een optie stukje van TLR himself !http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=TLR4151

en vanwaar komt dat gewichtje dan? Is dat een TLR-optiestuk?

[marco NL]

wat een mooie wage hee marco hahaha
heb ook dat gewichtje is meteen een ander auto als je die er op zet


dat het een mooie wagen is dat is wel zeker

ik zag de foto en ik dacht die plaats ik even voor de TLR fans

[Cooper]

ik heb toch wel al bijna alle TLR rijders bij ons met dat gewichtje zien rijden hoor :-)

[jeffrey]

Heb vandaag voor het eerst met de tlr gereden in arendonk.
Het is een auto met mogelijkheden maar moet nog wat aan afgesteld worden.
Grootste conclusie van de dag was dat ik verschoot van de prestaties van mijne oude b4.
met bijna sliks nog muug snel en constant rond gaan :)
grtz

[janus_77]

Grootste conclusie van de dag was dat ik verschoot van de prestaties van mijne oude b4.

Dus, de beste afsteltip voor een 22 is: Koop gewoon een B4 :lol:

[jeffrey]

zo kunde het ook bekijken :p
moet wel zegge b4 had de setup van wouter terwijl men losi nog de kit setup heeft.

[janus_77]

Gewoon, omdat het kan :woot:

[jeffrey]

mooi gemaakt :)

[€ric]

Mooi ding, zo'n TLR...

[mkb]

hee janus uit 77
heb jij nou toch nog intressen in een 22
(je reageert er namenlijk constant op)
tevens de groeten van je colega's uit veghel (moest ik door geven)

[janus_77]

hee janus uit 77
heb jij nou toch nog intressen in een 22
(je reageert er namenlijk constant op)
tevens de groeten van je colega's uit veghel (moest ik door geven)

Kijk ff in je PM's :p

[mkb]

janus je hebt mail

[mkb]

mmmmmmmmmmmmmmmmm.

zie geen een 22 in de finalen staan van winter race in ierland
maar wel twee DEX210 is dit toe val?
of weet iemand hier een reden voor!!!

trouwens die bart staat ook vaak op de foto (http://www.oople.com/rc/photos/2011winter-race-ireland/day01/OOP_8974.jpg)
is hij nou zo knap of ik zo afgrijzenlijk?????????

[janus_77]

zie geen een 22 in de finalen staan van winter race in ierland
maar wel twee DEX210 is dit toe val?
of weet iemand hier een reden voor!!!


Simpel, Wesley was er niet bij :lol:

[mkb]

deze man heeft een blaasprobleem(incontinent?)
zie filmpje
http://www.rccaraction.com/blog/2011/04/18/tlr-22-shock-tips-from-mike-truhe/
heeft iemand dit ook geprobeert???

[janus_77]

deze man heeft een blaasprobleem(incontinent?)
zie filmpje
http://www.rccaraction.com/blog/2011/04/18/tlr-22-shock-tips-from-mike-truhe/
heeft iemand dit ook geprobeert???

Bladders in off-road werkt niet. Bij een emulsie demper zit de olie en lucht bij elkaar waardoor de auto zeer direct kan reageren op kleine hobbeltjes e.d. Met een bladder moet je eerst wachten totdat het rubber ( bladder ) in beweging komt. Waardoor alles ( een klein beetje ) vertraagd werkt.

On-road heeft minder te maken met oneffenheden en daardoor kunnen ze er daar wel mee wegkomen.

Ik heb ze met het testen van de 22 ook direct vervangen voor O-ringen.

Om een bladder in off-road goed te laten werken zal die veel dunner moeten zijn, maar daardoor ook zeer fragiel.

Bij de brandstof 1/8 wordt het wel meer succesvol gebruikt. Maar die auto's zijn veel zwaarder en daar heeft het voornamelijk als functie om de olie langer schoon te houden tijdens finales van 30 á 45 min. Dit is dan ook meteen het enige echte excuus om het in een 1/10 toe te passen, gewoon omdat je geen zin hebt om regelmatig demper olie te vernieuwen

[mkb]

ik ben nu ook 22(via €ric\janus)rijker en heb er vandaag de eerste meters mee gemaakt op onse oprit
twee dingen vallen me meteen op te eerste wat een grip met de achter wielen en zo gecontoleerd
ten tweede wat een kleine stuur uitslag vergeleken met mijn cougar ik denk dat de radius van een cirkel rijden wel 50% groter is?
ik hoop nu beter mee tekomen in de WK met janus afstelling en mijn zelf gemaakt zuigers

[mkb]

ooja nog iets anders, welke veren(kleur) zijn een must in het bnk

[mkb]

ooja nog iets anders, welke veren(kleur) zijn een must in het bnk

het is blijkbaar een moeilijke vraag:confused:

en nu het volgende heeft iemand de gaerdiff in de auto?
iemand ervaring:confused: (lijkt mijn een goede zet ivm onderhoud en nooit meer door slippen van de diff:thumbsup:)

[janus_77]

ooja nog iets anders, welke veren(kleur) zijn een must in het bnk

Volgens mij moet je je hiermee altijd wel kunnen helpen, ikzelf heb heel de tijd getest met oranje en gele veren.

Voor:
Klei - Oranje / Zilver
Tapijt - Groen / Blauw

Achter:
Geel / Roze / Rood


Geen ervaring met gear diffs..... :blush:

[jaydits]

het is blijkbaar een moeilijke vraag:confused:

en nu het volgende heeft iemand de gaerdiff in de auto?
iemand ervaring:confused: (lijkt mijn een goede zet ivm onderhoud en nooit meer door slippen van de diff:thumbsup:)

sorrie had kleur "velg" gelezen hahaha pfff

voor rijden we altijd met zilver op klei oranje is veel te zacht
achter dan geel

op tapijt groen als je scherp bent en blauw als je zoals ik bent
achter pink

geardiff vind ik persoonlijk niks heel raar gevoel in de auto maar ligt ook mischien aan dat ik graag met een heel los diff rijd daarom is het ook vaak kapot bij mij hahaha
als je met een gear los rijd (dunne olie) dan op het moment dat de buggy uitbreekt ben je meteen alles kwijt met een ball diff heb je dit veel minder
mischien met dikkere olie maar ja wes heeft met mijn setups moeten leren rijden en die vind nu een zwaar diff ook niets

mischien iets voor doh maar moet zeggen als je de harde ballen van losi gebruikt of ceramische dan blijft hetdiff toch heel lang goed

joey

[mkb]

sorrie had kleur "velg" gelezen hahaha pfff

voor rijden we altijd met zilver op klei oranje is veel te zacht
achter dan geel

op tapijt groen als je scherp bent en blauw als je zoals ik bent
achter pink

geardiff vind ik persoonlijk niks heel raar gevoel in de auto maar ligt ook mischien aan dat ik graag met een heel los diff rijd daarom is het ook vaak kapot bij mij hahaha
als je met een gear los rijd (dunne olie) dan op het moment dat de buggy uitbreekt ben je meteen alles kwijt met een ball diff heb je dit veel minder
mischien met dikkere olie maar ja wes heeft met mijn setups moeten leren rijden en die vind nu een zwaar diff ook niets

mischien iets voor doh maar moet zeggen als je de harde ballen van losi gebruikt of ceramische dan blijft hetdiff toch heel lang goed

joey

neem eerst de afstelling van arjan over en dan ga ik zelf spelen:lol:

heb gisteren mijn nieuwe hobbykneut motor binnen gekregen?
wat voor tandwiel kan ik het besten gebruiken op die motor (6,5)
en ik hoop dat het nog iets warmer word voor zondag:eh?::eh?::eh?:

[mkb]

mmmmmmmm ik voel me weer dom!!
ben gisteren weze rijden op de 1:8 baan in oss (ormco)
in 10 ronden een stuur arm afgebroken en dan in 2 ronden een achter arm
ben toen over gegaan naar mijn (fragiele) cougar en heb daar mee niks meer kapot gereden
ik dacht dat die 22's onverwoestbaar waren niet dus
of heb ik mijn gebruikelijke pech weer gehad

[jeffrey]

ge kunt zegge wa ge wilt maar vind ook nog altijd dat de cougar de meest onbreekbare auto is op het moment :)

[mkb]

ge kunt zegge wa ge wilt maar vind ook nog altijd dat de cougar de meest onbreekbare auto is op het moment :)
dat blijkt:eh?:

[bzb]

komt dat omdat ze zo traag zijn? :D :thumbsup:

[jeffrey]

nee omdat de onderdelen ook 2 keer duurder zijn dan bv een losi vandaar gaan ze ook 3 keer zo lang mee ;p

[mkb]

komt dat omdat ze zo traag zijn? :D :thumbsup:
au dat deed pijn:thumbsup:

[Tomboo_91]

Moet zeggen het plastic van de cougar is briljant!

Waar ik in een wedstrijd bij mijn b4 toch wel een halve doos armen er doorheen ram, heb ik met mijn cougar in een seizoen nog geen één armpje gebroken. Helaas zaten daar de problemen in de aandrijving, diff, hingepins etc etc.:lol:

[V-Rossi]

Aandrijving? Kan je zoiets slopen dan? :D

[Tomboo_91]

Is er iets wat ik niet kan slopen dan? :D

[V-Rossi]

(Ik doelde op Team Fluffy Bum en aandrijvingen slopen :))

[janus_77]

Aandrijving? Kan je zoiets slopen dan? :D

Aandrijving? kan je zoiets laten overleven dan? :D

[V-Rossi]

Uw kartonnen slippersysteem heeft mijn brute power niet overleefd! Ha!

[janus_77]

Uw kartonnen slippersysteem heeft mijn brute power niet overleefd! Ha!

Ja, hallo. Wie laat dan een slipper ook echt daadwerkelijk slippen... dat was ie niet gewend :thumbsup:

[qwerty]

Van de week eingelijk met me Losi 22 kunnen rijden, alleen bleek al snel dat de motor te snel warm word... Na 6min word de motor 83 graden (23/76 vertanding) na het plaatsen van een 22t pinion was er weinig verschil in temp. 23/76 vind ik voor MVB Racing de beste keuze met een 22t pinion mis ik wat topsnelheid. Waar zou dit zo aan kunnen liggen?


Setup

Robitronic 8.5 sensored (spiksplinternieuw)
Xerun 120a v2.1 (spiksplinternieuw)
-timing 0, punch staat nog op fabrieks setting 7
Losi 22 is al wat ouder maar draait soepel

[Kusal]

Zet de timing is open (26.25°); heb dit vroeger ook geprobeerd; met de timing dicht liep hij ongeveer 10°C warmer dan wanneer hij open stond; leek mij toen ook heel vreemd maar heeft bij mij wel gewerkt; reed met Xtreme Stock en een Novak 7.5 in een DEX410.
En je hebt er gratis snelheid bij!!
Gewoon effe proberen, na 2 min temp meten en dan terug 2 min rijden en zien of alles OK blijft.

[Cooper]

net zwaarder vertanden helpt soms ook... beetje tegenovergesteld van brushed vroeger.

[marcel]

die robitronic motoren lopen ook wel wat warmer als bijvoorbeeld een speedpasion.
vreemt genoeg wil iets meer timing met een kleinere pinion ook wel eens helpen idd:)

[jaydits]

Van de week eingelijk met me Losi 22 kunnen rijden, alleen bleek al snel dat de motor te snel warm word... Na 6min word de motor 83 graden (23/76 vertanding) na het plaatsen van een 22t pinion was er weinig verschil in temp. 23/76 vind ik voor MVB Racing de beste keuze met een 22t pinion mis ik wat topsnelheid. Waar zou dit zo aan kunnen liggen?


Setup

Robitronic 8.5 sensored (spiksplinternieuw)
Xerun 120a v2.1 (spiksplinternieuw)
-timing 0, punch staat nog op fabrieks setting 7
Losi 22 is al wat ouder maar draait soepel

wes rijd met een 7.5 & 21 tands pinion wordt wel warm maar niet heet( sorrie heb geen temp meter)
mid motor config is wel killing voor je temp

[qwerty]

Zet de timing is open (26.25°); heb dit vroeger ook geprobeerd; met de timing dicht liep hij ongeveer 10°C warmer dan wanneer hij open stond; leek mij toen ook heel vreemd maar heeft bij mij wel gewerkt; reed met Xtreme Stock en een Novak 7.5 in een DEX410.
En je hebt er gratis snelheid bij!!
Gewoon effe proberen, na 2 min temp meten en dan terug 2 min rijden en zien of alles OK blijft.


Het is gelukt, de timing op stand 8 (max) gezet en de motor word minder warm. Na 12min 65 gaden :thumbsup:

[MisterYellow]

Heb al eens gezien dat er stabilisatie stang gebruikt word.
Enige ervaring mee?
Ik dacht dat ze ook niet origineel zijn van losi?

[wesley]

:thumbsup:wes rijd met een 7.5 & 21 tands pinion wordt wel warm maar niet heet( sorrie heb geen temp meter)
mid motor config is wel killing voor je temp

[mkb]

ik snap het niet meer(zo als zo veel dingen)?
ben nog steeds aan het kloten met de pistens van mijn 22 heb na advies van janes steeds gereden met 3x1,5 mm pistens maar de auto klap constant met bodemplaat op de grond als hij valt van +/- 20 cm.
heb nu 6x57 pistens(ja janus met rechte gaten:)) in de dempers gezet met een theoretische door laat die na genoeg gelijk is met die van 3x1,5mm maar de 6x57 hebben veel meer pack?
na uit proberen is de 3x1,5mm w40 gelijk aan 6x57 w27,5 dit had ik niet verwacht om dat de gaten onderlinge afstand bij 3x1,5mm groter is en dus de olie een grotere afstand moet afleggen en waar bij ik denk meer pack.

Kan iemand dit uitleggen zo dat ik het ook snap:confused:

[SLEENAD]

Pack splits je op in 2 grote delen; de grootte van de gaatjes en de dikte van je shockoil.


Allereerst de shockoil: bekijk het zo: de getalletjes op je shockoil vertellen hoe groot de diameter van elk druppeltje is.

Het volume wordt dan pi*d³/6.

Neem je dan een 40 en een 20, dan is dat uiteindelijk een factor 8!

Vandaar dat de meesten hun shockoil maar per 2.5 veranderen.


Ten tweede de gaatjes.

Allereerst de grootte van de gaatjes. Stap je met een 10 mensen door een garagepoort (groot gaatje) dan is dat makkelijk, stap je door een deur (gemiddeld gaatje), dan levert dat nog steeds weinig/geen problemen op, maak je de deur steeds maar minder open (steeds kleiner gaatje) dan komt er een moment dat het heel moeilijk wordt, en krijg je een opstropping en begint iedereen te drummen, en krijg je pack.

Aantal gaatjes dan. In principe is het zo dat het dubbel zo makkelijk wordt als je dubbel zo veel gaatjes maakt, MAAR!

Vergelijk je 1 deur met 10 deuren die elk maar 1/10 open staan, dan is het totale gat wel even groot, maar waarschijnlijk raakt in het 2e geval niemand binnen.

En dan vergeten we nog de plaatsing van je shocks, in/uit op de arm/shocktower! Maar dat nemen we effe aan dat je dat niet veranderd hebt!

[mkb]

mooie ge andwoord:thumbsup::thumbsup::thumbsup:

natuurlijk met de zelfde shock positsie
dat is leuk het met deuren vergelijken maar....
een druppel olie is klijn genoeg om daar die klijne gaatjes tekomen en is vervormbaar een mens maar zeer beperkt.
na mijn wetenschap kost het kracht om matriaal tescheiden wand olie doet net als water (maar dan in midderen maten) graag aan mekaar hechten zo dat je druppel vorming krijgt die je dus uit mekaar moet trekken van daar dat ik schreef dat als het matriaal(olie) door 3 gaten moet moeilijker is dan door 6 het matriaal moet snel en verder uit mekaar en dat kost kracht (dus pack dacht ik), dikke olie hecht beter aan mekaar dan dunnen olie of zit er echt zo langs????:confused:

[SLEENAD]

Je vroeg om het simpel uit te leggen!

En natuurlijk is het een vergelijking, maar het uiteindelijke plaatje klopt!

[gigooloo]

Ik heb ook al verschillende pistons uitgetest op de 22. Ik ben uiteindelijk terug op de originele pistons met 4 gaatjes uitgekomen.

mid motor op astro:
4x55 met 32.5 olie vooraan met groene veer.
4x54 met 27.5 olie met gele veer voor een hobbelig circuit ( arendonk,merchtem)
4x54 met 30 of 32.5 olie met roze of rode veer voor vlak circuit (kampenhout,charleroi)

Ik gebruik ook meestal 2 graden antisquat, dit kan ook een invloed hebben op het raken van het chassis.

Het kan zijn dar er nog betere/snellere opties zijn maar die heb ik nog niet gevonden.

[jaydits]

ik snap het niet meer(zo als zo veel dingen)?
ben nog steeds aan het kloten met de pistens van mijn 22 heb na advies van janes steeds gereden met 3x1,5 mm pistens maar de auto klap constant met bodemplaat op de grond als hij valt van +/- 20 cm.
heb nu 6x57 pistens(ja janus met rechte gaten:)) in de dempers gezet met een theoretische door laat die na genoeg gelijk is met die van 3x1,5mm maar de 6x57 hebben veel meer pack?
na uit proberen is de 3x1,5mm w40 gelijk aan 6x57 w27,5 dit had ik niet verwacht om dat de gaten onderlinge afstand bij 3x1,5mm groter is en dus de olie een grotere afstand moet afleggen en waar bij ik denk meer pack.

Kan iemand dit uitleggen zo dat ik het ook snap:confused:

ik zal zondag 4 pistons menemen voor je
6 gatjes hoef je nooit meer uit je 22 te halen aleen om je oringetje te vervangen
kun je gewoon van de stelling gooien geen probleem
joey

[mkb]

Joey kom je nu zelf ook mee rijden met de caugar:yawn: en al vast bedankt voor de pistons:wub
ik zal zondag 4 pistons menemen voor je
6 gatjes hoef je nooit meer uit je 22 te halen aleen om je oringetje te vervangen
kun je gewoon van de stelling gooien geen probleem
joey

[jaydits]

nee die is gaar moet daar echt is aan gaan zitten alle tijd gaat naar die 2 klote jong hahaha

[mkb]

nee die is gaar moet daar echt is aan gaan zitten alle tijd gaat naar die 2 klote jong hahaha
wat hebben mannen toch geluk anders neem de auto toch mee dan kunnen we er daar iets van maken ik heb tijd genoeg als er zo veel heats zijn?:lol:

[€ric]

Heb nog een Blitzer Beetle met super mabuchi voor je staan. Alleen ontvanger erin en gaan. Laat even weten of van dit fabeltastische aanbod gebruik wilt maken. Lekker battle-en met mijn FAV :thumbsup:

wat hebben mannen toch geluk anders neem de auto toch mee dan kunnen we er daar iets van maken ik heb tijd genoeg als er zo veel heats zijn?:lol:

[mkb]

Heb nog een Blitzer Beetle met super mabuchi voor je staan. Alleen ontvanger erin en gaan. Laat even weten of van dit fabeltastische aanbod gebruik wilt maken. Lekker battle-en met mijn FAV :thumbsup:
je hebt een P.M.