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#1
25-04-2011
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Un 22 qui marche bien ? :o
Il est tout pourri ce 22, ou bien losi attend un peu avant de sortir le super hop up qui corrige tout ?
Ca fait maintenant de nombreuses semaines que tout plein de monde s'acharne dessus, et on n'a à ma connaissance pas encore vraiment vu de voiture qui marche bien. Déjà, on dirait qu'il est moins pire en rear qu'en mid, mais même en rear, les vidéos de courses où il gagne c'est plutôt avec de la chance que grâce à l'efficacité de la voiture.  Je sais que mon topic est un peu polémique  , mais moi qui voulais me construire une voiture avec un moteur mid, franchement j'hésite entre un X6, un schum et un hypothétique dex210, plutôt qu'avec un 22 que j'étais pourtant super impatient d'acheter.Je sais, je suis un méga noob qui n'y connait rien, n'empêche que je trouve que ça commence à faire long avant de voir des voitures qui tiennent bien la route. Je me souviens quand le dex410 est sorti, à peine monté il était déjà super impressionnant. Ready to be flamed !  (Je comprends l'anglais, mais assez mal le néerlandais... my bad) 
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#2
25-04-2011
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TRF502 TRF511 TRF201XMW 
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#3
25-04-2011
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 erm.... er zijn ook franstalige belgen hoor ! misschien niet meer voor lang maar we bestaan wel  volgens mij is het de bedoeling dat de "international forums" per land functioneren, niet per taal, anders zouden de Aussies, de Canadesen (die ook tweetalig zijn) en de americanen geen zelfstandig forum hebben... t'is waar dat er al franstalige fora zijn (Zone 442, Petit Rc) en dat we hier wijnig frans spreken ( en zoveel mogelijk nederlands of engels gebruiken) ... Quote:
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#4
25-04-2011
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 et si oople a la prétention de "...host nu het forum voor alle 1:10 buggy toestanden in België (en NL)" je vois pas en quoi j'aurais pas le droit de poser une question en français, quitte à recevoir des réponses en Anglais ou même en Néerlandais, même si je comprendrai certainement moins bien ces dernières. bref, si quelqu'un a un avis un peu moins hors sujet sur la réelle efficacité du TLR 22... vu qu'il est de nouveau de stock chez mcm, je ne demande qu'à être convaincu
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#5
25-04-2011
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From what i heard trackside ;
- people are struggling with setups - mid motor config isn't convincing - the diff balls that come with the kit are rubbish but easy to replace + very good plastics + new and good ideas + super strong lets hear what 22 owners have to say ! Quote:
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#6
25-04-2011
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#7
25-04-2011
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Salut , tu n'as pas tord , pas mal de losi22 roulent actuellement , super solide , super suspension, mais à mon sens trop de possibilité de réglage. ça part un peu dans tout les sens , mais je suis sûr que ça va venir.
Un peu comme le cougar , super sur astro mais descendu pour son comportement sur la terre.....mais jusquà il y a peu car maintenant que l'on travaille dessus des bons set-up apparaissent et les résultats arrivent. C'est clair que le losi22 est au départ conçu pour la terre et les pistes US , j'ai vu le losi de Bloomfield à maritime raceway et c'tais une balle , mais le pilote ( et ses talents de metteur au ponts y étaient également pour bcps). Wesley Van Helmond commance à marcher super fort avec son 22 mais en moteur arrière mais pas sur qu'il n'aurais pas été plus rapide encore avec son ancien xx-cr. Maintenant il faut encore s'habituer avec une voiture et il est possible qu'une voiture convienne mieux à un pilote qu'à un autre , donc pas de panique . Beaucoups de monde ont attendus le TLR22 comme un produits miracle, mais ce n'est pas le cas .jm
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#8
26-04-2011
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C'est pas de problème de parler en francais ici, MAIS je propose d'essayer de faire (aussi) en anglais (ou neérlandais), pas de problème si il y a des fautes au c'est google translation. c'est important pour nos amis hollandaise
 <-- aussi des fautes ici ;-)
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www.rc-offroad.be Never argue with a stupid man. He will drag you down to his level and beat you because of his experience.
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#10
26-04-2011
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Я не знаю, что вы имели в виду
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#13
26-04-2011
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Moi je l'aime beaucoup ce petit 22, très solide et réagit bien aux modifications de setup.
En mid motor sur une piste astro ça tourne très fort, plus qu'un X6, c'est stable et ça motrice pas mal. Il y a beaucoup à faire aux niveaux des réglages mais la marge de progression est importante. Je pense que ça doit être plus facile à régler qu'un Cougar et on sent l'inspiration 1/8 au niveau de la construction. Je pense que j'aurai cassé pas mal de pièces avec une autre voiture tout en étant performant. Quelques défauts tout de même, ou plutôt des points nécessitant de l'attention: - Le diff, surtout les billes à changer (j'utilise des céramiques) - Les vis avant où il faut utiliser du frein filet (mais je préfère ça aux roulements inclus dans la jante, beaucoup plus pratique pour nettoyer et changer de pneus). - La visserie d'origine qui s'use assez vite mais les tolérances sont très faibles donc pas beaucoup de jeu. - Le bloc de direction lui prend un peu de jeu avec les chocs mais ça reste raisonnable. - L'installation électrique en mid motor est assez délicate et demande beaucoup de temps et de patience mais un fois que c'est fait correctement pas de soucis. En moteur arrière c'est beaucoup plus facile. - Ca chauffe pas mal apparemment en raison du peu de place, à surveiller. Enfin, le mid motor nécessite un rajout de poids à l'arrière, voir même sous les lipos. Il est très nerveux et manque d'accroche arrière sans.
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#14
26-04-2011
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er staat, Ik weet niet wat je bedoeld, maar dan in het Russisch  da frans heeft bij mij het zelfde effect da kan ik ook niet lezen
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#17
27-04-2011
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Je pense que si les flamands etait comme les hollandaise c'était encore plus grave que maintenant ;-).
Quand tu jettes ton 22 dans la poubelle, voulez vous le jetter dans ma poubelle? ;-). google translate: I think if the Flemish were like the Dutch it was even worse than now;-). When you throw your 22 in the trash, why do not you throw in my trash? ;-).
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#19
27-04-2011
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