|
||
|
 |
|
||||||||||||||||||
|
#1
15-11-2010
|
|||
|
|||
rc-offroad bnk info update
Zoals de titel zegt, de site heeft een kleine update gekregen:
- Janus z'n beginnersguide heeft een link gekregen - marshalling tips - bnk bandenregel aangepast http://www.rc-offroad.be/bnkinfo.htm 
|
|
#2
15-11-2010
|
||||
|
||||
|
schitterend
 IMHo ontbreekt er echter nog wat, Wouter, en dat is een Franstalige vertaling van de Marshal-tips. Wat ik dit weekend mocht meemaken bij momenten, druisde jammer genoeg 180° in tegen een aantal van die regels. Nog niet genoeg mensen kennen die regels dus. En nu maar zien dat ik het zelf netjes hou in de komende races zodat ik niet in zo'n filmpje figureer
__________________
aka Ludo
|
|
#4
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
yep, 'A day at the races' vond ik al heel goeie en zelfs verplichte lectuur voor alle deelnemers.
En nu, na het lezen van de 'Bijbel der Marshalls', kwam ik tot de vaststelling dat 'baanposten' (ww) of 'baaninzetten' nu toch verheft wordt tot de edele beroepen, of valt die toch onder 'oude ambachten' ?  Vrij compleet naslagwerk, maar toch veel om allemaal netjes in de praktijk te zien toegepast worden. Misschien kunnen sommige punten ook eens op een briefing aan bod komen - bv. net voor de eerste start, en iedere BNK wedstrijd 1 of 2 voorbeelden geven op het circuit, te beginnen met de meest gemaakte fouten, waarbij de goeie en slechte manier wordt voorgedaan. Moet niet langer dan 5minuten duren eigenlijk, want iedereen wil beginnen racen, maar toch wordt iedere wedstrijd zo een belangrijk puntje bijgebracht! En dan nog iemand die de les 'ontrack' efkes wil vertalen! 1 bedenking bij volgend puntje : Fase3: auto terug op weg helpen 2. Een crash met 2 auto's? Haal ze uit elkaar, en zet ze niet 1mm naast elkaar weer op de baan, of ze hangen 2m verder terug in elkaar. Als je hebt opgelet, zou je moeten weten wie de fout veroorzaakt heeft. Deze zet je ACHTER de andere terug op de baan. ??? -> als dit bij een inhaalpoging gebeurt, is het meestal net niet duidelijk wie de fout veroorzaakt, de aanvallende die teveel risico neemt , of de verdedigende auto die toch de deur toeslaat, dus denk ik deze toch in de oorspronkelijk positie terug op de baan te zetten...correct ?
|
|
#5
16-11-2010
|
|||
|
|||
|
'k Zal dat stukske er mss uit laten, het belangrijkste is dat ge ze best niet vlak achtereen of vlak naast elkaar terugzet, want dat komt zelden goed.
Als je ze toch in een foute volgorde terug op de baan zet, dan is het aan de piloten zelf om dit recht te zetten. Ram je iemand eruit, laat die dan terug passeren. Maar da's een ander topic
|
|
#6
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
Degene die zich het meest positief laat zien als baaninzetter volgend BNK seizoen zal aan het einde aanspraak kunnen maken op een speciale BNK-Award, namelijk de "Andy Fraser Award"
 ( Voor degene die dhr Fraser niet kennen. Je kan bij hem gewoon rollen en dan kan het nog altijd uw snelste ronde zijn van heel de dag )
__________________
|
|
#9
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
Bwah die was nog redelijk snel weer weg, ik heb al erger gezien hoor.
__________________
www.rc-offroad.be Never argue with a stupid man. He will drag you down to his level and beat you because of his experience.
|
|
#10
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
Iemand toevallig info of foto's van het circuit in Helmond?
__________________
X-Factory X6²
|
|
#13
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#14
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
Ik ben al een hele tijd uit roulatie natuurlijk
 , maar in janus zijn handleiding staat het volgende:Normaal gezien rij je 3 kwalificaties waarvan de beste 2 tellen voor de indeling in de finales. Er wordt gekeken naar je klassering in een kwalificatie serie, niet naar een snelste tijd.Klopt da wel? Ik lees dit als zijnde 6de in uw reeks (als er 2 zijn) dat je dan B-finale hebt al wordt het anders bedoeld gok ik. Het is toch wel degelijk op aantal ronden + tijd, niet? En is het zo dat de beste 2 tellen? Dus 2 x brokken is laatste finale? Dat was vroeger toch ook anders of ben ik nu echt oud aan het worden? :P
|
|
#15
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
Round-by-round werkt zo:
Na elke qualif wordt een klassement gemaakt van alle piloten uit alle reeksen, en ge krijgt punten, hoe laatsterder, hoe meer punten. Dat 3 keer. Uw laagste 2 punten van de 3 tellen. 2 keer uitvallen is dus meestal laagste finale ja. In de finales juist hetzelfde, maar dan binnen uw eigen finale. En ne 3+5 is beter dan ne 4+4 , omdat die 3 lager is. Bij gelijk aantal punten en even laagste (voorbeeld allebei ne 1 en ne 2), wordt naar de rapste tijd gekeken.
|
|
#16
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
ja werner ge word oud . vroeger was het FTD (fastest time to beat) wat wil zeggen dat maar 1 goede q nodig was om pole te rijden. dus als ge toen 1 keer goed reed was het voldoende . nu dus niet meer . nu moet ge de bulle heel houden. maar ja vroeger viel de auto na enkele minuten uit elkaar en das nu ook niet meer zo
__________________
topspeed modelshop Ralls racing Rc-speedhouse Rude-Bits Serpent Fba section offroad chairman.
|
|
#17
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
Damn, dus echt moeilijk
 Mijne CAT EC zal ik dan maar laten inslapen zekers 
|
|
#18
16-11-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
|
|
#19
17-11-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Dan is het een mooie vervanger voor vlijmen gras
__________________
X-Factory X6²
|
|
#20
17-11-2010
|
||||
|
||||
|
Quote:
. Van 1/10 circuit is er nog niks te bespeuren momenteel !
|
 |
|
|
Belgium
Linear Mode
