Samedi 30 Août 2008 - Essais et qualifications
La coupe de France 2008 s'est tenue à Gargenville, dans les Yvelines, dans l'Ouest Parisien. Le club de Gargenville a fait subir un grand programme d'améliorations à sa piste en tenant compte des commentaires laissés par les pilotes des précédentes manches régionales. Les pilotes qualifiés pour cette Coupe de France eurent donc droit à un magnifique tracé en herbe (au début) pimenté par diverses bosses, une double bosses et une triple bosses.

Un magnifique soleil digne de nos régions méditerranéennes a donné à cette première journée un arrière-goût de vacances. Tenir les 5 minutes réglementaires sur le podium de pilotage devenant une véritable épreuve physique. Le dimanche, la pluie fit son apparition mais heureusement pendant la pause déjeuner.

Antoine Rossetti a bien failli stopper net la fulgurante série de victoire de Cyril Baldini. Son MID44 lui volant la pôle position après 5 manches à couteaux tirés. Les deux hommes s'affrontant en léger différé, qualifications après qualifications.

Antoine Rossetti et Cyril Baldini se sont partagés les 4 pôles positions du samedi et c'est finalement Antoine, et son MID 44, qui emporte la cinquième manche et donc la première place sur la grille. Vincent Héligoin hisse son Hot Bodies en 3ème position. Avec Jean François Cave, Vincent est en attente du nouveau Cat SX, qui n'est toujours pas disponible. Frédéric Pain se place en 5ème position devant l'autre MID 44 d'Olivier de Montfumat et le Yokomo MR4-BX d'Arnaud Ledun. Cédric Pasca, Cyril Fages et Pascal Caillaud prennent respectivement la 8ème, 9ème et 10ème place. On notera une belle 11ème place de Mathieu Hélene.

FINALES

Difficile pour moi de vous raconter les 3 finales A 4x4 car me battant moi aussi pour sortir mon épingle du jeu. Antoine et Cyril ont chacun gagné une manche et c'est donc dans la troisième que Cyril a rajouté une victoire à son palmarès. Il est en passe de réaliser le grand chelem car il a déjà remporté 5 manches nationales sur 7, 2 restant à venir. Antoine Rossetti prend la seconde place en toute logique et Vincent Héligoin réussit à garder sa place de qualification. Olivier de Montfumat réalise une belle remontée mais termine au pied du podium. Pascal Caillaud gagne 4 places et termine 7ème.

La première finale eut un départ chaotique, ce qui a permis à Arnaud Collet de prendre la tête suivi d'Olivier de Montfumat et de Lionel Labbez. Labbez passe de Montfumat sur une faute de ce dernier et remonte sur l'Ultima de Collet. S'en suit 3 tours extrêmement serrés entre les deux voitures jusqu'à ce que le X-6 de Lionel tape l'arrière du RB5 et l'envoie voler dans la ligne droite. Le public exprime son mécontentement auprès de Lionel Labbez qui essaiera d'attendre le retour d'Arnaud Collet avant de franchir la ligne d'arrivée mais Olivier de Montfumat s'étant intercalé entre lui et Arnaud, il passera finalement la ligne d'arrivée en tête pour gagner cette première manche. Lionel écopera d'un sérieux avertissement de la direction de course.

La deuxième finale sera le théâtre d'un magnifique comportement de Lionel Labbez qui, alors qu'il a mené cette manche de bout en bout, s'arrêtera 2 mètres avant la ligne pour laisser passer Arnaud Collet et ainsi compenser le résultat de la première finale. Bravo Lionel!

La troisième sera donc la manche qui départagera les deux pilotes. Bien que le RB5 d'Arnaud Collet soit plus agile que pendant les qualifications, c'est finalement Lionel Labbez qui gagnera cette dernière finale. Partant de la cinquième position Arnaud rate la victoire après une âpre bataille avec Lionel Labbez. Olivier de Montfumat, quant à lui, ne tirera pas profit de sa 2ème place et terminera 3ème.

La vie ne fait pas toujours de cadeau...

En finale, Valtier remporte facilement la course et c'est Fouad Elward, survolté qui remonte de la 7ème place pour finir 2. Belle remontée aussi pour Cyrille Dubois qui remonte de la 6ème à la troisième position. En B, c'est la frère de Ludovic, Alain, qui remporte la finale.